图来自香港《明报》
 
香港屯门公路(11月30日)发生罕见的50辆车连环爆车胎事故。一时间屯门公路出现长长车龙，交通一度严重挤塞，经约3小时补胎及拖车，路面才清理完毕。
 
警方调查后推测，连接路面的伸缩钢板有螺丝钉突出导致事故，有关部门事后和修路承办商进一步检查路段。
 
据报道，被刺穿的重型车胎均出现直径约5毫米的小破孔，原本胀满的轮胎均瘪下，部分巴士轮胎被刺穿漏气后，要慢驶约数百米寻找位置停下，导致轮胎严重破烂，留下一道道裂痕。警方调查后相信有路面螺丝突出数英寸导致意外，已实时通知工人修平。
 
据报道，昨早7时许开始，相继有驶经屯门公路近油柑头中线重型车司机，听到车胎异响，车身也出现颠簸，下车察看后均发现左边轮胎被刺破漏气。由于分别有巴士、 货柜车及泥头车等重型车爆胎，一时间路边泊满大量遇事车辆，有司机发现同时几条轮胎爆裂，遂致电报警，警方点算后共涉及50辆车。
 
遭殃的重型车事后占据屯门公路慢线，九巴派出维修工人为爆胎巴士更换轮胎，其它车辆司机有的自行换胎、有的召唤拖车，现场路面十分挤塞。
 
司机遭遇如此怪事，既无奈又愤怒，批评修路安排失当。巴士公司表示，事故共有36辆巴士、58个轮胎受损，造成40班次取消，受影响乘客多达2.5万人。
 
该公司强调，事故若因第三者疏忽所致，会通过索偿代理向有关方面索偿，并要求香港路政署密切监管屯门公路修整工程，确保行车安全。

路政署表示，得悉屯门公路桥面中线的接驳伸缩钢板螺丝外露，随即派员紧急维修，其间部分路段的中线及慢线需要封闭，工程约于昨早10时许完成，巡查后无发现异样。
 
路政署表示，涉事伸缩钢板属屯门公路原有路面，不属经修整后的重开路面，事故起因仍在调查，对事件致歉意。
 
专家疑机器震动弹出螺丝
 
香港专业教育学院建造工程系系主任陈子明工程师指出，镶嵌伸缩钢板的螺丝应完全陷入钢板中，钉头不会突出，但发现事发路面其它钢板都有部分螺丝突起，怀疑是附近重型机器操作期间引发剧烈震动，令螺丝弹出，当重型车驶至便会遭殃。