湘桂铁路扩能改造工程
柳州至南宁段（柳南客运专线）北起既有柳州站，南至既有南宁站，正线长226km，设计时速250KM/H,包括柳州至进德14.776km（限速120km/h），进德至长岗岭202.645km，长岗岭至南宁5.634km，南宁站改扩建3.1km，项目已于2009年10月正式动工建设，预计2013年6月建成通车，项目建成后，来宾、柳州、南宁将实现“同城”，来宾至柳州只需20分钟，来宾至南宁只需40分钟，柳州至南宁也只需1小时左右，这对于处于柳州、南宁两大城市之间的来宾来说，无疑是巨大的福音。
工程已于2009年10月正式开工建设，预计2014年12月投入运营。投入运营后，
柳州到南宁只需1小时，柳州将融入北部湾1小时
经济圈，不但缩短两地的时空距离，形成
“一小时经济圈”，而且率先在广西实现同城效应。
“现在来宾房价不到2500元，
柳州却要4000元以上，南宁更是高达6000元以上。”更值得关注的是，高铁时代的来临，会使城际铁路公交化，人们的生活方式也将因此改变，在
柳州、南宁工作，在来宾居住将成为可能。这样来宾有可能成为
柳州、南宁城市居住功能的拓展区，一些人可能会选择在来宾购房。
衡柳高铁和柳南城际铁路贯通后，从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后接入京广线，从南宁到首都北京实现全程高铁，两地之间运行时间也将由现在的26小时缩短到10小时左右。
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