近4个月来，一辆挂有救护牌照、装着救护警灯的救护车，常常从北京京坛医院出发，专职拉送人员，到人流密集的市区分发医疗广告，而非转运过病人。京坛医院方面称，发小广告的“救护车”不属于该院。目前，北京市本地院前急救车辆兵力不足、捉襟见肘，正规救护车无力提供外地转运病人的服务；面对市场缺口，隐藏在医院周边的黑救护车频频现身，坐地起价、与正规急救车争抢病人，甚至出现黑救护车“舍近求远”延误治疗致伤者死亡的事故。 　　黑救护车未经消毒，车内也没有必备的抢救设备，更没有医护人员，如果病人途中发生危险，根本无法进行有效的抢救。一些黑救护车甚至一车多用，还充当运尸车，将死者送回家乡。死人活人都拉，极易造成交叉感染，本来就病得不轻的病人上了黑救护车，病情非但无法缓解，反而可能加重。更可怕的是，很多地方的黑救护车多为改装或报废车辆，连基本的行车安全都无法保证，乘上这样的车，不光是病人，连陪护的家属都可能会一起踏上“不归路”。病人和家属可千万不能为了省钱或贪图方便上这样的黑救护车。
　　问题是，很多病人和家属也许根本不知道自己上的是黑救护车。因为这些黑救护车不仅和真救护车刷成一样的颜色，还装有救护警灯，车头前也挂着“救护XXXX”的牌照，无论是外形还是车内外装备，都跟急救中心的救护车非常相似。而且这些黑救护车不仅就在医院院子里停着，还是医院的主治医生、护士及护工找来的，病人和家属怎么会怀疑是假货？难怪有家属上当后还会打电话痛骂北京市急救中心，“你们的医生为什么啥都不会？”
　　黑救护车泛滥成灾，除了急救车辆不足、正规救护车无力提供外地转运病人的服务外，恐怕与有关部门监管不力，医院默许甚至纵容黑救护车在院内拉客有很大关系。而部分医护人员丧失医德，为了回扣不惜与黑救护车经营者勾结，联手坑害病人，也是黑救护车敢于和正规急救车争抢市场的重要原因。
　　黑救护车不仅干扰了正常的医疗秩序，还极易造成交叉感染，加重患者病情，危及家属健康。有关部门对黑救护车不能坐视不管，应严厉取缔，以维护患者利益。根据《道路交通安全法》的规定，非法安装警报器、标志灯具的，要处200元以上2000元以下罚款。使用伪造、变造的机动车号牌的，不仅要扣留该机动车，还要处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款。如果有关部门能加强执法，严厉打击黑救护车，黑救护车怎么敢到人流密集的市区公然分发医疗广告？
　　卫生部门也要加强对医院和医护人员的管理，不让黑救护车进入医院，对收受黑救护车回扣的医护人员要依法严惩，坚决杜绝黑救护车违规揽客。黑救护车远离医院，病人和家属才不会那么容易上当。
　　有关部门也应考虑到患者的转院需求，增加救护车数量并降低收费，以免家属为了省钱就把病人送上黑救护车。在公立医院、急救中心、红十字会紧急救援中心的救护车数量严重不足的情况下，应考虑开放救护市场，在鼓励民营医院建立自己的救护车队伍的同时，让更多社会资本进入急救领域，使之成为正规急救的有益补充。各项监管和规章制度也得跟上，市外转院、市外急救等服务规范化了，黑救护车才无容身之地。