导读：昨日，铁道部发布了对吉林省宇松铁路严重质量问题的查处结果，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。铁道部表示，近期将对这段“骗子承包、厨子施工”铁路中的桥墩进行爆破拆除并返工。根据结果，认定这段在建铁路项目确实存在严重质量问题，将对其16个用渣土浇灌的桥墩进行爆破拆除，同时，铁路线涉及的单位和人员也将进行相应处罚，不合格工程全部返工处理。
吉林松宇铁路的厨子工程在经过20天的调查之后，终于有了最新的处理结果，爆破拆除所有厨子承建的豆腐渣桥墩，并全线返工，中铁九局承担90%的经济责任，沈阳铁路建设监理有限公司作为监理单位承担余下的10%经济任。而铁路涉及的单位及人员也进行了相应处罚，及逐出铁路系统的建设市场与撤职处理。返工与撤职成为23亿元的厨子豆腐渣工程的圆满结局。至于舆论与网民普遍认为的，相关涉事之人必将受到刑事追责的观点相去甚远。或许，这种处理的结果，也真符合了当下国内豆腐渣工程泛滥的一个主要因素。
铁路系统在建的工程，也因为吉林厨子工程的出现而实行了大整顿，或许这种做法相对于一旦建成之后因为豆腐渣而出现的人命案事件来说，亡羊补牢为时未晚。只是相对于如此之浩大、关乎民生之计的工程出现重大的责任事故时，是否撤职就是最好的结局？是否返工重建就是最圆满的答案。或许，相对于忿忿不平的看客而言，这种事故的生成，绝非是偷工减料那么来得简单，缘何在监理单位在场的情况下，施工方依然可以置之理继续在桥墩中添加石块与沙土？所谓的监理到底是在监理什么？施工方缘何又有如此底气进行不计人命关天大事的工作？难道仅仅是监管不到位，施工方为了利益昧着良心这么简单吗？其中难道没有令豆腐渣生成的腐败在里头吗？但是，我们的这种疑问却在铁道部相关的处理声中落下了帷慕，似乎个人管理上出现松懈才是工程之漏的根本原因，而非是我们言语之中的腐败之说。
铁道部最终的处理结果，自然也符合了当下普遍存在的一种现象，频被媒体曝光的在建或暨建工程出现豆腐渣盛况时，地方媒体总有诸多的因由为这一工程做出合理的解释，有的甚至乎工程返工后又由地方政府担负重建的经济大任，而对于这里面是否暗藏腐败，是否相关涉案人员有猫腻也就一笔代过，用所谓的免职或撤职作为应付舆论的方法。而正是这种免职撤职处理手段，已经作为平息舆论的最佳手段，但至于这些涉案人员是否因为责任问题、经济问题触犯刑律，通报之中总是一笔带过，为这些相关的人员打起圆场。
我想，这种圆场的方式正是豆腐渣工程层出不穷的原因，因为在这种处理的方式之中，我们看不到是否因为腐败导致的豆腐渣，也看不到被撤职被免职之人去向何处，今天免了明天换个职位重新入职，今天撤了明天再任职，让所谓的处理鞭长莫及而不能警省后来者！出现这种结果，有一个不乐观的推测，那就是拨出萝卜带出泥，其意表明在一个暨建的工程之中，产生豆腐渣的根本原因绝非是一个人放任这种事故的根本原因所在，而是钱扫一大片充耳不闻。放眼各地的工程，总是在最短的时间里面看到一块块浪膏药，看到重新起底重新返工，而且来得名言正顺理直气壮，这其中花的是谁的钱，也不是主人可以过问的，所谓的监督也是可想而知的，那只不过是一句空话而已。而正是空话满天飞，才有豆腐渣泛滥的根本原因所在；而不伤皮毛不伤根本的处理结果，就是放任豆腐渣的根本原因了，这也是中国式的厨子工程何其多的症结所在了！
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